р.Сооли

[Олег Манузин]

Да, примерно так.

 

[Хмурый ДВ]

Да, примерно так.

Спасибо...примерно стало понятнее

 

[Дрон]

По весне туда катались на первомайские 14 года. Снежок был только на перевале, дорога - хайвей.

 

[Волковод]

Снега уже не было. 12 км надо было чистить волок. 1 км 6 часов. Смысла парням не было.

Туманный с перевала. От зимухи сначала по Хару, вернулись. Потом по Нюре. Потом по Мульчам.

А на снежике вверх по Хору до слияния с Сооли и дальше, не быстрее? Там кажись 12-15км?

 

[Олег Манузин]

А на снежике вверх по Хору до слияния с Сооли и дальше, не быстрее? Там кажись 12-15км?

18 до Сооли и до моста 7. Быстрей. Но если, как Дрон пишет, дорогу прочистили от чипыги, то через Хар интересней. Да ипаипаца это в кровиии

 

[Олег Манузин]

По весне туда катались на первомайские 14 года. Снежок был только на перевале, дорога - хайвей.

Бля, ну когда научешься фоты раскрывать. Фото остатков моста есть? Выкладывай.

 

[Миха 502]

Думаю врятли доедишь. Весной парни на таком не доехали.
Посмотреть вложение 196311 [/QUOTE
А они точно ездили? Он стоит на стоянке постоянно даже не видел чтоб он куда выезжал.

 

[Олег Манузин]

Адчод 2011г. Они сразу и рванули. А ща трахтор на продаже.

 

[olegg]

Дааааа, через Хар прикольно, там и на Пихцу - ещё веселее ехать))) ...Олега сейчас с мостом там наверное вообще грустно, а в июле 2012 было вот так...
Андрей, всё вспоминаю ту поездку. Классно съездили)))
Кстати - на той стороне (через мост) справа под ёлками брусничка е, немного так, но на компот/другой - наберёшь . А на мосту - малинаааааа...

 

[Дрон]

Бля, ну когда научешься фоты раскрывать. Фото остатков моста есть? Выкладывай.

Дык это форум большие фоты так воспринимает. Завтра закину 2015 года, в прошлом туда не катался. Но от Олеговых шибко не отличаются!

 

[Хмурый ДВ]

Кстати - на той стороне (через мост) справа под ёлками брусничка е, немного так, но на компот/другой - наберёшь . А на мосту - малинаааааа.

Мост печально выглядит...я так понял через Сооли!? Выходит за мост на машине ходу нет.... до бруснички

 

[Хмурый ДВ]

По весне туда катались на первомайские 14 года. Снежок был только на перевале, дорога - хайвей.

Какие трудности были? Дорогу по первому разу найду или какие там приметы-помогайки...можно подробней немного

 

[Хмурый ДВ]

Завтра закину 2015 года, в прошлом туда не катался

Фотки в студию

 

[Дрон]

По мосту при большом желание и некоторой долей АО (иначе страшновато) проехать можно, но через 200-300 метров дорога уходит в болотину, где летом на колесной технике не проедешь.

 

[Хмурый ДВ]

По мосту при большом желание и некоторой долей АО (иначе страшновато) проехать можно, но через 200-300 метров дорога уходит в болотину, где летом на колесной технике не проедешь.

А по дороге туды (до моста)что можешь сказать..сложные участки есть? На 35-ых проскочим?

 

[Дрон]

Какие трудности были? Дорогу по первому разу найду или какие там приметы-помогайки...можно подробней немного

Трудность одна: не нахлестаться на Харском мосту! Тут смотря на чем ехать, когда я про Туманный услышал, ребята ездили на УАЗ-452 и для них это была экспедиция и подвиг. У нас немножко машины подготовленнее и проблем доехать нет (разок хаб забыл подключить и заднем приводе проехал до Туманного) . Из ориентиров: после Харского моста (Второго! Первый проезжаете мимо) километра через 3-4-5 надо не проехать сворот с основной дороги направо (выезд на ручей, вроде Мульчи). Поднявшись по ручью на перевал (называю его перекрестком) уходим на левую дорогу (направо дорога на 1 Харский мост, прямо на Голу).

 

[Дрон]

А по дороге туды (до моста)что можешь сказать..сложные участки есть? На 35-ых проскочим?

Да там в принципе особых засад нет, но и делать рыбакам весной нечего. Мы лодку с водометом брали: на Биран поднимались.

 

[Хмурый ДВ]

Поднявшись по ручью на перевал (называю его перекрестком) уходим на левую дорогу (направо дорога на 1 Харский мост, прямо на Голу).

Как я понял направо если повернуть (вдоль ручья Гола), то вроде как в Пихцу упрешься, а не в Хар!? Не?
За инфу и фотки тебе спасибо!

 

[Дрон]

Как я понял направо если повернуть (вдоль ручья Гола), то вроде как в Пихцу упрешься, а не в Хар

Нет! На Голу дорожка прямо (она заросшая и сразу не увидишь, начинается резким спуском вниз), направо дорога (судя по генштабу) идет по лесу и выходит на первый Харский мост (через который все ездят на Пихцу).
По Голе тоже можно попасть на Пихцу, дорожка посложнее, хотя как попадешь, в прошлом году в июне мы прошли на ура. замечательно.

 

[Хмурый ДВ]

Может кому пригодиться информация

Череда ближних мостов через Хар. Это первый. Дырявый.

Это второй мост. Продавленный.

Второй сбоку.

Зимушка

Мост через Хар ближе к Нюре. Весь дырявый.

Буранник после моста.

Крутой подъем в гору по бураннику и место отступления

Отступаем еще ниже.

Мы там были

На этих выходных была предпринята попытка на машине пробраться к мосту р. Сооли, через Хар. На повороте, с основной лесовозной трассы, было видно, что туда недавно прошли машины. На пол пути до Хара, в подъем одной из сопок, пару джипов с телегами стояли на полянках и дальше был виден только старый след от машины и буранник. Перекурив и намахнувши для решительности, решили ехать по старому следу (думаю он был пробит в первой половине зимы). Периодически копаясь и перекуривая было взято еще пару сопок, встретилась хорошая наледь, которая не доставила проблем и наконец вышли на первые Харовские мосты (2 шт). Вид у них, даже под снегом, выглядел настораживающим. Первый мостик даже снегоходы объехали по льду (так думаю летом брод), второй был провален, но зимой проходим. За этими мостиками шел в крутоватую гору один буранник. Решили съездить на нижний мост (в сторону Нюры), там картина моста еще печальнее, и рядом с объездом по льду, сияла хорошая промоина, которая отбила желание двигаться в этом направлении по распадку. Пришлось вернуться на первые Харовские мосты и миновав их двинуться в крутую сопку по чистому бураннику. Но, поднявшееся на деревьми солнышко, в сочетании с полным штилем, стало так припекать, что снежная целина в течении 15 минут превратилась в снежную рыхлую кашу, а буранник, который до этого был как ледяной, стал валиться под весом человека. В таких условиях машина отказалась ползти вверх, а от махания лопатой и неимоверного солнепека силы нас быстро покинули. Сделав пешую разведку в верх сопки ( в сторону Мульчей)и оценив реальные шансы, решили разворачиваться обратно. Спускались с сопки задним ходом еще час, машина вязла, копались, домкратились, пилились, но спустились. На улице тем временем (в полдень), уже стояла натуральная жара, темная крыша машины обжигала руки, что очень настораживало. Путь назад тоже заставил попотеть, подъемы сопок были крутоваты, но в целом особых проблем не доставил, так как было уже достигнуто определенное состояние понимания автомобиля на атомном уровне.
Если в двух словах, то в Харе рып мы не видали, да и рыбаков только одну машину встретили.