О заправках

[olegg]

Кстати о птичках - в Эуропе начали запрещать эксплуатацию дизельных авто в городах.

Наверное - прежде всего - с большим объёмом? Ну типа там мусорщики/уборочная техника, ремонтная?

 

[мельников]

Наверное - прежде всего - с большим объёмом? Ну типа там мусорщики/уборочная техника, ремонтная?

Там другие дизеля, не то, что у нас. Там выхлоп пахнет навозом, а если стоишь рядом с фурой не всегда поймешь работает движок или нет.

 

[просто Щукарь]

Равно/тепловоз/ на бензомоторе.
.
Проходили,горели и взрывались.

 

[Катран]

Вообще дизельные лошадиные силы гораздо сильнее бензиновых. Речь идет о современных дизелях, у которых мощность на низах потрясающая. Включил переднюю и мотор уже прет, а на бензинках нужно коксу дать до полика, чтобы машина поехала. В последнее время я ездил на двух машинах: Лэнд Ровер Дискавери- вес 2640. Обьем 3000 литра 256 л.с. дизель. Расход на трассе 9,5 литров при скорости 140-150. При оборотах 1500-1800. Двигатель шепчет... ( Идешь сотку- 8 литров !) Второй автомобиль- Тундра. Бензин 5,7 литра. Лошадей 370 по моему. Вес машины 2400. Обороты на той же скорости 3500. Расход топлива 20 литров, не меньше. Кататься вокруг заправки только... Есть мысли поменять машину, только на ДИЗЕЛЬ, бензинка даже не рассматривается. На 99% Л.К. 200 4,5 Д с дополнительным баком. Заправился и катайся тысячу км. Учитывая мои дальние поездки. Я не знаю людей, кто взял дизельный крузак и им не доволен.

Не только о современных. Сама по себе конструкция, способ воспламенения, скорость горения и проч. у дизельного двигателя обеспечивают бОльший крутящий момент при меньшей мощности и оборотах.
Игорь, даже не подозревая об этом (наверное), в одном предложении изложил всю суть отличия дизеля от бензинки:

дизельные лошадиные силы гораздо сильнее бензиновых

Это действительно так. На вскидку нашёл вот такие графики зависимости мощности и крутящего момента от оборотов примерно одинаковых по объёму и оснащению двигателей:

Возьмём, к примеру мощность порядка 120 ЛС. Она достигается на дизеле и на бензинке при (примерно) 3000 об/мин.
Но крутящий момент в этом диапазоне у дизеля чуть ли не в 2 раза больше (примерно 400 Нм, против 240 Нм у бензинки).
При этом не забываем, что колёса крутит всё-таки не мощность, а крутящий момент.
Аналогичная картинка во всём диапазоне оборотов от условных 1000 об/мин, в которых в основном работают двигатели на авто.
Учитывая, что каждый рабочий ход поршня съедает определённое количество топлива, получаем и экономичность дизеля, и приемистость, и большее КПД.

 

[Виктор1]

Вот едешь, Андрей, утром за этим дизелем с офигенным крутящим моментом, вонища такая, что в голове одна мысль - взять бы "Шмель" и сжечь вместе с водителем...

 

[Kosta]

Вот едешь, Андрей, утром за этим дизелем с офигенным крутящим моментом, вонища такая, что в голове одна мысль - взять бы "Шмель" и сжечь вместе с водителем...

Виктор,ты за Камазами поменьше езди,у правильного дизеля выхлоп чище чем у зажигалки

 

[Неопытный умник]

Кстати о птичках - в Эуропе начали запрещать эксплуатацию дизельных авто в городах.

У них там все не как у людей. Дизеля запрещают, пид... гомикам жениться разрешают...

 

[Ramuil]

европейские ценности..... мать их

 

[Дмитрий-27]

Самый правильный выхлоп у Ниссан Лиф. И ни соляры паршивой, ни бенза бодяженного...

 

[Александр (vapren)]

...вонища такая...

да ладно, от зажигалки вони тож прилично. такой выхлоп что ни вздохнуть ни выдохнуть. дыхание перебивает. особенно от тех машинок, которые на 95 и 98 бензине катаются. вони будь здоров идет.

 

[olegg]

Самый правильный выхлоп у Ниссан Лиф. И ни соляры паршивой, ни бенза бодяженного...

Дмитрий, самый правильный выхлоп - у ТЕСЛЫ.

 

[olegg]

да ладно, от зажигалки вони тож прилично. такой выхлоп что ни вздохнуть ни выдохнуть. дыхание перебивает. особенно от тех машинок, которые на 95 и 98 бензине катаются. вони будь здоров идет.

У любого неухоженного мотора будет хреновый выхлоп. У бензинки, если беда с зажиганием - будет вонять. У дизеля - с форсунками и временем впрыска - тоже будет вонять. Исправный мотор исправно дожигает топляк = отсутствие вони.
И что там у нас с заправками?

 

[Александр (vapren)]

И что там у нас с заправками?

да норм вроде все ), заправился на альянсе, рядом с поселком который на трассе. машина работает устойчиво, без перебоев. утром уверенный запуск с брелка.

 

[Катран]

Вот едешь, Андрей, утром за этим дизелем с офигенным крутящим моментом, вонища такая, что в голове одна мысль - взять бы "Шмель" и сжечь вместе с водителем...

А обогнать - у бензинки крутящего момента не хватает что-ли?

 

[Дмитрий-27]

Дмитрий, самый правильный выхлоп - у ТЕСЛЫ.

Не вижу разницы...по выхлопу...

 

[Дмитрий-27]

А обогнать - у бензинки крутящего момента не хватает что-ли?

Конешно. Обогнать дизель может только дизель!

 

[Катран]

Конешно. Обогнать дизель может только дизель!

А двухлитровый бывает только сок!

 

[Матвей!!!]

Тут даже не в смайликах дело. Есть персонаж на 27 регионе - Олег "потаскун", уазолюб (это по русски если). Ну так он берёт с собой порядка 300 литров бенза в поездки. И это - не предел. Это - нормально? Подозреваю, что для зажигалки - да, и - по расходу, и по возможности заправиться. Для дизеля - это чудный гон, если не КАМАЗ конешно. Считаем, по дикому расходу (для моего авто, едущего в каке на пониженной): 300л:20л=1500км, на пониженной! Считаем без пониженной: 300л:11.5л= 2600км. Может атмобензомотор с объёмом в 3.5 литра иметь такой расход? с 1993 года рождения? Сомневаюсь...
Но - расчёты - расчётами, в реале всё бывает куда печальней (бывало 50/100 расход, эт смотря где и как ехать ), и если в каке нет периодически появляющихся дизеляк, возящих и добывающих древо - печаль печальная.
Ну да ладно, мы ведь - о заправках.

Олег а у Вас какой автомобиль?

 

[olegg]

Дизельный. 15-й год на нём уже езжу.

 

[Матвей!!!]

Дизельный. 15-й год на нём уже езжу.

То что дизель я уже понял. А марка?